Conception de systèmes d’ouverture de trappe
Le projet
Concevoir un système d’ouverture avec un encombrement réduit pour une trappe située à l’avant d’un train ayant un nez très court.
Les enjeux
- Adaptation au design du nez du train et à l’encombrement du groupe de climatisation et des optiques de phares
- Maintien de la trappe en vitesse de croisière et lors du croisement de deux trains avec des contraintes de pression et dépression
- Spécifications en matière de critères de résistance mécanique et résistance à la fatigue
- Respect de la cinématique d’ouverture et fermeture de la trappe
La valeur ajoutée de SLTS
- Expertise en système d’ouverture
- Pré-étude et conception d’un mécanisme compact téléscopique à multi-bielles, avec un seul vérin pour accompagner l’ouverture.
- Réalisation d’une maquette fonctionnelle complète incluant une fausse trappe ayant les mêmes caractéristiques que la trappe composite finale et également un châssis reproduisant les interfaces du train
- Tests fonctionnels et calculs numériques ayant permis de faire des suggestions de modification du positionnement de certaines interfaces
Les bénéfices client
- Satisfaction du client sur l’encombrement réduit, la facilité d’utilisation et la performance du système d’ouverture
- Pas de délai supplémentaire grâce à la réalisation d’une maquette fonctionnelle
- Respect du budget initial (hors étude)
Autres applications ferroviaires
- Intériorisme
- Batterie et distribution électrique.
- Coffres
- Éléments de sécurité
- Pantographe
- Billetterie, bornes